5G已经成为了时下最流行的词汇，人们之所以在苹果发布iphone12的时候纠结如何选择手机版本，是否拥有5G功能就是最重要的原因之一。

对于“G”的概念和认知，人们的观念也是在随着时代不断进化的，比如2G到3G，可能感觉上就是网络读圈圈的时间变短了，虽然还是存在卡顿情况，但功能不再仅仅局限于通话、短信以及简单的网页操作，已经方便了不少。而不计算4G刚推出时那高到惊人的流量费用，在它真正普及时，消费者真正体验到了高速网络的好处，无论网页还是游戏，在信号正常的情况下都可以实现秒速读取，非常便捷。

然后，关于5G比4G的进步之处，其实很多人都认为，目前的4G网速已经够快，对于大部分人来说是够用的，没必要挤破头和花钱去争一个5G功能，说到车载5G更是觉得颇为鸡肋。但事实果真如此吗？

目前，汽车行业技术的发展同样日新月异，并且在很早以前，汽车厂商、零部件制造商和算法供应商之间其实已经基本形成了共识，未来汽车发展的方向主要是这3个：电动化、智能互联、自动驾驶。智能互联和自动驾驶，都离不开5G技术。

以前的汽车厂商对自家产品最值得一提的或许是怎样强大的车内空间、令人惊艳的零百加速等等，而今后的新车都会更加强调自己的科技配置，那是一些我们前所未闻的名词，但都需要5G技术的支持。原因非常简单，5G存在低延时、广连接与可靠性高的特点，这样的反应速度是目下的4G远远比不上的。

如果觉得听上去比较笼统，大侠举几个简单的例子。比如现在你觉得旅途无聊，想下载一部电影，正常来说几个G的电影下载完成需要几十分钟，且受到设备限制，而5G应用的情况下无论是下载还是观看高清视频，都只是几秒钟的问题。并且，时下游戏行业最热门的VR体验，也就是我们在电影中看到凭空就可以操作面板和信息的科幻画面也可以实现，目前许多厂家已经装配的HUD就是这种功能的初级配置。包括OTA远程升级和各种驾驶辅助手段，让人们对未来的汽车驾驶充满了好奇心。

车载终端的发展，不是需要某类企业单方面研究，而是各行各业配合共进才会有所进步的，国内最早拿到5G许可的是华人运通，而在当下，如谷歌、百度、阿里、腾讯等互联网公司，华为和苹果等电子科技公司，以及特斯拉、蔚来、理想等新能源新势力，都纷纷加入了科技研发行业，为了能实现汽车的数据、网络、AI、物联等各方面的进步，相信汽车新的生态体系，离我们已经不远了！